美國中部卡車及配件展 Mid-America Trucking Show 始創于 1972 年，每年一屆，由美國展覽管理協會定期在美國路易斯維爾市主辦，至今已有 50 多年的悠久歷史，該展得到了世界各大知名卡車品牌整車企業以及配件企業的高度評價和認可，在世界卡車展覽會中獨領風騷，是目前世界上超大的專業卡車展。該展會已成為世界卡車及配件企業占領美洲市場、提升自我品牌的絕好機會，也讓眾多國內卡車配件企業得到了前所未有的商機和拓展途徑。新天會展作為該展官方代理，202６年將繼續為中國企業提供優質的服務。
MATS展和往年相比，大的不同是新增了卡車經銷商展示Truck dealer showcase主題展會。美國本土七大主機廠品牌經銷商（Kenworth、Western Star、Freightliner、Volvo、Mack、Peterbilt、International）無一缺席。
除了拉風酷炫的長頭卡車，每年MATS展會大的參展內容就是專業的主掛車改裝企業、豐富的零部件品牌企業以及小至電臺、腳墊、車燈、打火機、排氣管等卡車司機周邊生活實用工具直銷。行車app、求職、健身俱樂部等各種各樣的協會單位也在參展隊列。當然這其中也不乏中國優秀的專用車、零部件企業參展。MATS是一場卡車司機的狂歡節，觀眾可以像逛街一樣，享受一場全卡車盛宴。
皮卡需求量大。皮卡深受美國人推崇，在美國人看來，皮卡是一種極為適用的交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求。美國人多居住在“鄉下”，經常外出購物，皮卡既能載貨，又能載人，實用性很高。美國人經常搬家需要用皮卡運輸，同時美國人有自帶游艇去海邊的習慣，皮卡車比較能夠勝任。
卡車市場崛起和發展。美國是全球生產和使用汽車極多的國家，公路四通八達，而且美國大部分的商品運輸依靠重型卡車，隨著美國經濟的發展，卡車貨運業也在迅速發展，伴隨卡車產品的不斷更新與發展，卡車配件產業，也在美國不斷起和發展。卡車貨運發展迅速。由于美國的鐵路較少，密集的公路網成為美國運輸的重要脈絡，大量的商品運輸依靠重型卡車,貨運年運量 70 億~80 億噸,年營運里程近 300 億公里,耗油約 2000億升。同時，北美是世界上較早進入經濟一體化的地區，跨國運輸早已普及。美加兩個大國和墨西哥聯成一片，縱橫數千公里，形成一個巨大的公路運輸網絡。活躍的貨運需求市場，使美國的卡車貨運更加迅速的發展。
中美貿易創歷史新高。美國商務部近日發布的數據顯示，2022年美國和中國貨物貿易總額達 6906 億美元，創歷史新高。其中，2022 年美國對華貨物出口額增加 24 億美元至 1538億美元;進口額增加 318 億美元至 5368 億美元。2022 年美國貿易逆差額為 9481 億美元這比 2021 年的貿易逆差額增加 1030 億美元，同比上升 12.2%。卡車電動化趨勢盡顯。據商用車大數據平臺統計顯示,2023 年美國卡車銷量為 50.73 萬輛同比增長 6.56%。從類型來看，重型卡車銷量為 26.68 萬輛，同比增長 4.94%;中型卡車銷量為 24.05 萬輛,同比增長 8.43%。從品牌來看,重型卡車 TOP5 品牌總銷量為 24.03 萬輛占重型市場的 90.10%;中型卡車 TOP5 品牌總銷量為 19.85 萬輛，占中型市場的 82.51%。
卡車電動化趨勢盡顯。據商用車大數據平臺統計顯示,2023 年美國卡車銷量為 50.73 萬輛同比增長 6.56%。從類型來看，重型卡車銷量為 26.68 萬輛，同比增長 4.94%;中型卡車銷量為 24.05 萬輛,同比增長 8.43%。從品牌來看,重型卡車 TOP5 品牌總銷量為 24.03 萬輛占重型市場的 90.10%;中型卡車 TOP5 品牌總銷量為 19.85 萬輛，占中型市場的 82.51%。
整車：各類重卡、中卡、輕卡、長頭貨車、平頭貨車、自卸車、廂式貨車、罐體運輸車、冷藏車、全掛車、半掛車、半掛牽引車、集裝箱運輸車、礦用載重車、起重舉升汽車、城市環衛車輛、散裝水泥車、工程專用車輛、郵政車、運鈔車、軍警專用運輸車輛.清障車、消防車、解款車及防彈車、郵政、醫療、機場、航天等專用車。
零配件、附件、用品及服務：柴油發動機、變速箱、輪胎及輪圈、車橋及底盤、座椅、空調、換向/助力器、卡車廂體及集裝箱、尾板及裝卸平臺、各種液壓件、ABS 及安全氣囊、卡車改裝技術及裝備物流運輸系統、GPS 系統及調度系統等、卡車商用車內飾等。