造船、修船、海工及船廠設備和技術 ；
各類船舶、港口碼頭、海事及離岸貨物處理系統及設備；
船舶設計、建造和裝配；
培訓教育機構、商會協會、法律、金融保險等海事服務機構；
海運海港保安及防衛系統、裝置、設備及配套用品。

　　巴西造船、航運及海事展是中南美洲具有規模專業的國際性海事產業展，也是針對造船及海事技術的專業展會，為整個海事設備及服務提供了佳的商貿交流平臺。歸功于巴西一系列的船舶業更新專案及深海大型油田的不斷開發，不僅為巴西帶來豐厚的經濟效益，所涉及的輔助船業項目及巨額訂單，引起了全球造船國家的強烈關注，近六年來已成為世界海事貿易訂單的來源地。該展會得到了巴西能源巨頭——巴西國家石油公司（Petrobras）及巴西石油運輸公司（Transpetro）強有力的支持和參與，巴西本土80%的船廠都將參加這一盛會！
【市場分析-船舶和鉆機需求量很大】
　　巴西作為南美洲大的國家，同時也是大的海洋國家，其經濟發展、外貿擴張，都離不開海運業和造船業。特別是近年來，隨著巴西礦產資源和農產品出口數量的不斷增加，巴西的海上貿易量迅速增長，船舶需求量日益擴大。
　　特別是近兩年，相繼在深海發現了一批大型油田，深海石油開發無疑為謀求復興的巴西造船業提供了一次難得的機遇，巴西海洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國家的廣泛關注，尤其是韓國。巴西75%的石油儲量位于深海，急需建造大量鉆井船以滿足實際開采需要，需具有先進造船技術和能力的造船廠企業，幫助其海工市場的復蘇。巴西國家石油公司首席財務官阿爾米爾·巴爾巴薩表示，今后五六年內將建造大約240艘海洋工程船，其中包括石油鉆井船、石油儲存船、供應船、油氣運輸船和其他用途的船舶。 巴西國家造修船業以及海洋工程財團董事長阿里奧瓦爾多羅恰指出，巴西的船廠正在準備建造鉆探船、海洋石油生產平臺、供應船、油船以及深海石油開采所需的各種設備。為了搶占市場先機，三星重工、STX造船海洋、現代重工和大宇造船海洋韓國四大船企根據巴西堅持的“國內建造”原則，紛紛推出了與巴西聯手合作的一系列合作方案，為進入巴西市場打下良好的基礎。對中國企業來說，這是千載難逢進軍南美市場的機會。